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Il futuro del trasporto urbano è 100% elettrico: massima efficienza a emissioni zero per muoversi nel cuore della città.
L'alimentazione al 100% elettrica dell'F-LINE E abbatte in modo drastico
le spese per il rifornimento e gli interventi di officina.
La riduzione dei componenti meccanici in movimento, l'ottimizzazione
dei consumi e il sistema di recupero dell'energia in frenata
(capace di incrementare la percorrenza del 10–20%) assicurano
un costo totale di proprietà (TCO) decisamente più vantaggioso.
Ideato per i trasporti a medio raggio, il veicolo copre distanze fino a 300 km grazie a un pacco batterie che raggiunge una capacità di 392 kWh. Le celle con chimica NMC (Nichel-Manganese-Cobalto) offrono una notevole densità energetica, longevità e costanza nel rendimento. Inoltre, il circuito di gestione termica integrato regola costantemente la temperatura delle celle per preservare l'efficienza con qualsiasi clima.
L'F-LINE E supporta i sistemi di ricarica rapida in corrente continua (DC)
con standard CCS2, arrivando a picchi di 285 kW sui modelli 6x2 e 213 kW
su quelli 4x2. Per passare dal 20% al 80% della carica sono sufficienti
circa 50 minuti. A seconda delle necessità logistiche, l'operatore può optare
per cicli veloci o programmi focalizzati sulla massima preservazione
della batteria nel tempo.
La massa totale a terra tecnica tocca le 19 tonnellate per la variante a due assi (4x2) e sale a 27 tonnellate per quella a tre assi (6x2). L'ampia gamma di passi disponibili (da 4250 mm a 6550 mm) rende l'F-LINE E estremamente flessibile per qualunque tipo di allestimento, massimizzando il volume di carico e riducendo il numero di tratte necessarie.
Sviluppato per operare senza flessioni in ogni contesto geografico,
il camion ha superato severi collaudi sia a temperature torride
sia in ambienti gelidi, garantendo la massima continuità operativa
ovunque venga impiegato.
Il propulsore elettrico eroga una potenza continua compresa tra 235 e 310 kW, con uno spunto massimo che tocca i 390 kW, offrendo una spinta vigorosa anche a pieno carico o su pendenze importanti. La quasi totale assenza di rumore lo rende il mezzo perfetto per la logistica cittadina e i servizi nelle ore notturne.
Il design specifico della calandra anteriore e le linee fluide della carrozzeria
riducono il coefficiente di penetrazione aerodinamica. Questo accorgimento
limita gli sprechi di energia e contribuisce a comprimere ulteriormente
i costi vivi di gestione.
Sistemi di infotainment di ultima generazione, quadri strumenti digitali e telemetria in tempo reale ottimizzano il lavoro quotidiano dell'autista. Sono presenti i profili di guida Eco e Power per privilegiare l'autonomia o la reattività, mentre la funzione di pre-climatizzazione pianificabile porta gli accumulatori alla temperatura di esercizio perfetta prima dello sblocco, un aiuto fondamentale durante l'inverno.
Grazie alla presa di forza (PTO) elettromeccanica e alle uscite
ad alto voltaggio, è possibile azionare dispositivi esterni come celle frigorifere
o sistemi di raccolta rifiuti, mantenendo l'operatività protetta, silenziosa
e priva di sprechi.
Il controllo costante e in diretta dello stato di salute delle celle previene imprevisti durante il lavoro. Dal pannello multimediale di bordo, il conducente può inoltre impostare le soglie massime e minime di carica (SOC - State of Charge) per calibrare al meglio i consumi energetici.
Una specifica funzione di rimorchio permette di movimentare il mezzo
in totale sicurezza senza la necessità di intervenire meccanicamente
per sganciare i componenti della trasmissione, velocizzando le procedure
di recupero in caso di avaria.
In base al quadro legislativo del paese d'uso, l'F-LINE E apre la strada a numerosi sgravi fiscali, contributi economici e al libero transito nelle aree urbane a traffico limitato (ZTL ambientali), coniugando il rispetto per l'ambiente con un netto ritorno finanziario.